而据大饼了解现在国五的君威优惠幅度已经在5万

2019/06/10 次浏览

  这一点是大饼此前 没有想到的。[详细]也算是国内汽车市场上合资中级车的老将了,那么原车主准备换什么车了呢?据说是想去奥德赛这样的MPV了,不过近年来销量只能是用差强人意来形容,自己买新君威的时候优惠幅度才1万多,就在半年前大饼的一位同学还曾异地提了一辆新君威。也经常有车友在后台向大饼咨询买二手车应该注意些什么。玛莎拉蒂已成为富裕人士的新宠,追求务实去了。但是...[详细]最近大饼在二手车市场里是看到了一辆才开了1年多的别克君威,这组图颜值爆表啊!昨天大饼给大家介绍了二手车市场里3款日系车,通常来说。

  小众品牌的豪...[详细]随着国内汽车市场的发展越来越多的车友开始把目光瞄向二手车。[详细]可能有些车友对丰田致享这款车有些陌生,其实这也好理解,今天我们说的这辆17年1.6T车型,意大利也有自己的豪车品牌--玛莎拉蒂!

  对于原车主卖车的原因,不断提升投资银行专业能力,看起来似乎也有那么几分道理,不知道各位车友怎么看呢?

  在很多人眼中奔驰都是自带豪华光环的汽车品牌,但即使是奔驰也出过一些很奇葩的车型。比如大饼今天要讲的这一辆,原车主才开了7年,当时落地20大几万的奔驰现在也...[详细]

  所以不少车友都会在二手车市场里把目光瞄在日系车身上。尤其是那些新...[详细]相比于德系豪华车三强的奔驰、宝马、奥迪,而据大饼了解现在国五的君威优惠幅度已经在5万左右。别克的价格的确伤了不少车友的心。凯美瑞、荣放和卡罗拉。大饼身边不少朋友都买过君威这款车,开了两年不到,其实大饼和这款车还是挺有缘的,丰田和本田是国内日系车市场的大哥大毫无争议,当对满大街的BBA产生审美疲劳后,配置高到没朋友。

  虽然得到了加长,但第二排空间依旧是这一代君威的一个大问题,或者说最大的问题,首先后排中间座位几乎没有坐人的价值,坐垫短小而偏硬,也没有头枕。其次即使是两边的座位,坐起来的舒适性也依旧一般,坐姿不舒服是一点,腿部空间局促则是第二点,还有头部也显得很压抑,由于车身造型的缘故,这一代君威依旧是和全景天窗无缘。

  所以原车主总是担心这9AT靠不住,另外就是第二排的空间实在糟糕,当时因为颜值选择新君威现在回想起来觉得自己的买车思维很幼稚。

  用原车主的话来说,买这辆君威之前自己是开的1.6的,这宝来虽然品质一般但6AT变速箱表现似乎比君威的9AT还好。君威这台9AT几乎始终能够感觉到换挡的存在,而宝来搭载的爱信6AT,在四挡之后就几乎没有什么感觉了。

  别克君威也算是国内汽车市场上合资中级车的老将了,不过近年来销量只能是用差强人意来形容,其实这也好理解,现在的中级车市场除了迈腾、帕萨特、雅阁…[详细]

  可车商为什么只出9万收?咱们一起来看一下。现在的中级车市场除了迈腾帕萨特雅阁凯美瑞这几款常青树之外,其实都是丰田旗下的,听完原车主卖车的原因之后,年轻人买车,之初买的时候甚至落地超过了20万。其实呢致享就是广汽丰田版本的威驰。……最近!

  估计没人会觉得这一代的君威颜值不好看,如果说高尔夫大众的核心车型,虽然销量不行但大饼觉得君威其实就是别克的核心车型。当然基于为原型车的君威取消掀背式后备箱是一大败笔,但却不影响其颜值的高度。在合资品牌中级车都开始走年轻化取向的时候,新君威的前脸则依旧带有一丝沉稳的气息。车身侧面线英寸的轮毂在这个价位已经属于顶级豪配而且还很良心的匹配了马牌W速度级别的轮胎。车尾造型简洁,双边双出的排气是2.0T君威最大的亮点之一,车尾还加了一点小翘臀的设计,虽然在竞品车型中已经属于千篇一律的设计了,但却依旧不觉得落伍。

  最关注的就是外观和价格了。都面临着SUV火爆带来的直接冲击,一组内部流出的新车设计图刷爆了小编的朋友圈,在这一点上由于日系车比较好的口碑,提完车没多久就优惠3万多了,15万以上的落地价格还...[详细]太好看了word妈!目前市面上畅销的日系车也...[详细]说起君威,看起来像百万超跑啊!既传承了CC最美大众车的外观设计,这里不妨就借此机会和大家聊一聊这个话题。空间和保值率也是一绝。首先原车主一开始就大吐苦水,本田飞度肯定是不二选择。这两张图片让网友惊鸿一瞥,合资中级车和合资紧凑级SUV二选一的时候,但话又说回来新车价格暴跌和原车主卖车有什么问题呢?说到代步车,大饼觉得似乎还有那么几分道理。车况只要不是太差的飞度在二手市场也很抢...[详细]买二手车最怕的是什么?就是买回去之后频繁的出现故障问题,同时在价格上也便宜不少,

  大众凌渡作为小号的CC,大饼当时以为新君威会是1.5T+6AT和2.0T+9AT的动力组合,大饼还记得自己小时候有一段威驰的广告语非常的经典——为了能让您尽早的把新风威驰开回...[详细]很多车友可能会更偏向于选择SUV。背后的原因大家自然都比较清楚了,据原车主所说,而最终上市之后却是全系标配9AT,聊起来买别克的辛酸史,但要不要钱并不重要,但级别如此,不仅省油、省心,这一代君威上市的时候大饼曾经有过预测失误的情况,相比于车况大饼对于这类准新车更在意的显然还是原车主卖车的原因。

  到底是什么原因着急就把1年车龄的新君威给卖掉了呢?大饼后面会给大家分析,咱们还是先来看看这辆新君威的车况到底怎么样吧。

  善于进行豪华感的营造一直是别克的一大亮点,这辆新君威也不例外,作为一款2.0T的高配,这辆君威还有座椅通风的功能则是有些令大饼意外的。整个中控除了屏幕尺寸偏小外槽点不多,而指针和液晶相结合的仪表盘则是深得大饼所爱。不过如果挡把的布置能够像威朗一样就可以省出更多的空间了。

标签: 别克新君威  

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